Долги по зарплате растут 

В феврале 2009 года общая задолженность по зарплате в России выросла на 16,1 и составила 8,087 млрд рублей. 93,4% этой суммы приходится на долги организаций, которые не имеют собственных средств. Их доля к 1 марта 2009 года была равна 7,551 миллиарда рублей. За месяц данный показатель вырос на 14,6%. Основная причина роста задолженность - несвоевременное получение денежных средств из бюджетов. Наравне с ростом долгов по зарплатам, в России увеличивается уровень безработицы. На март 2009 года в стране зарегистрировано 2,077 миллиона безработных. Хотя в конце января их было меньше 1,7 миллиона. 

Во время кризиса в России начали появляться банки, ограничивающие своих заемщиков в правах. Они идут на различные уловки с целью переложить собственные проблемы на клиентов. Большинство банков пользуются своим положением и все чаще добавляют в договоры условия, ущемляющие интересы потребителей. Некоторые отечественные банки, якобы в связи с финансовым кризисом, поднимают ставки по кредитам, отказывают в кредитах из-за финансовых затруднений и не позволяют вкладчикам распоряжаться средствами на их собственных депозитах. Один из самых распространенных приемов банков - продажа своих неплательщиков коллекторским агентствам. 

На столичном рынке труда высоким спросом пользуются в первую очередь подсобные рабочие и водители. В началу марта в московском банке вакансий было более 200 тыс. предложений по работе. Из них 16,7 тыс. это предложения для подсобных рабочих, а 9,8 тыс. – для водителей. Сейчас в столице требуется 1 тыс. 378 водителей автобусов, 7 тыс. 522 водителя автомобилей и 521 водитель троллейбусов. Помимо этого, есть 7,2 тыс. вакансий для слесарей, 5,5 тыс. для уборщиков помещений, 5,2 тыс. для каменщиков, 5,1 тыс. для грузчиков, 4,9 тыс. для инженеров, 4,6 тыс. для монтажников,4,2 тыс. для милиционеров, 4 тыс. для продавцов. Однако, несмотря на такое количество вакансий, безработица в Москве продолжает расти. Сейчас в столице зарегистрировано более 40 тыс. безработных. 

Несмотря на финансовый кризис, в январе-феврале объем перевалки грузов в российских портах увеличился на 5,2% и составил 71,58 млн тонн. В основном рост произошел за счет наливных грузов (13,6%). Объем перевалка сухих грузов, наоборот, снизился на 7,1%. По мнению Алексея Безбородова, главы исследовательского агентства InfraNews, пободное положение дел можно объяснить тем, что снижение объемов внешней торговли, на которую приходится основная часть морских перевозок, происходит не так резко, как падение внутреннего потребления.